Comunicato stampa FER-Associazione Pendolari

Si è tenuto nei giorni scorsi un nuovo incontro promosso dall'Assessorato ai Trasporti della Regione Emilia-Romagna sui problemi della linea Bologna-Portomaggiore alla presenza dell'Associazione pendolari , della direzione della FER e dei tecnici della Provincia di Bologna .
Il confronto è servito per specificare le proposte operative da mettere in azione con l'entrata in vigore del nuovo orario ferroviario 14 dicembre 2008 /13 giugno 2009 al fine di migliorare l'attuale situazione dell'esercizio .
Infatti a seguito dell'inizio dei lavori di ammodernamento dell'infrastruttura ( cantiere per la realizzazione del sottopasso di Budrio ) ,dell'uso sempre più continuo delle fermate a richiesta con relativo incremento degli utenti e della necessaria manutenzione straordinaria del materiale rotabile si sono riscontrate alcune criticità che non rendono possibile ,in questa fase ,assicurare la puntualità del servizio cadenzato .
Si è quindi proposto e convenuto di introdurre per una fase transitoria con il nuovo orario la autosostituzione di alcuni servizi.
In particolare verranno autosostitite cinque corse delle quali tre nella mattinata :la 626 in partenza da Bologna alle ore 12 per Budrio , la 635 in partenza da Roveri alle ore 11,44 direzione Bologna , la 637 in partenza da Budrio alle 12,30 limitatamente al tratto fino a Roveri e due nel pomeriggio : la 648 in partenza da Bologna alle 17 per Budrio e la 667 in partenza da Budrio alle 17,30 direzione Bologna.
Questa soluzione temporanea verrà ad esaurirsi una volta che potranno essere inseriti i nuovi materiali rotabili elettrici “Firema” insieme alla disponibilità di utilizzo di un nuovo binario della Stazione Centrale di Bologna.
Si è comunque convenuto circa la necessità di istituire un gruppo di lavoro con gli Assessorati alla Mobilità e Trasporti della Regione e della Provincia di Bologna per affrontare in una visione di più lungo periodo il tema del sistema degli orari in ragione degli interventi di innovazione e di ristrutturazione .
Nei prossimi tre anni infatti la linea sarà oggetto di un nuovo piano di investimenti straordinario che è già iniziato sia per la parte infrastrutturale che per quella relativa al materiale rotabile.
Attualmente sono in corso i lavori per la modifica degli impianti di segnalamento e per i nuovi deviatoi a Roveri e sono iniziati quelli per la realizzazione del sottopasso a Budrio ; entro il prossimo anno sono previsti la partenza di quelli ancora più impegnativi da una parte per la modifica del sistema di protezione dei passaggi a livello su tutta la tratta e dall'altra quelli per l'interramento della linea dalla fine della galleria di S.Vitale fino a Via Larga .
Per la metà del 2011 è previsto l' inserimento dei nuovi treni per coprire il 100% del servizio con l'elettrico fermo restando l'impiego , nella fase transitoria , di alcuni mezzi per coprire da subito il 20% e poi fra pochi mesi il 40% del servizio con questa modalità.
A fronte di questo scenario è importante prevenire i disagi attraverso lo studio e la preparazione di un sistema di orari che non penalizzi l'utenza e allo stesso tempo riesca a individuare ogni accorgimento utile sul piano organizzativo per garantire il servizio più soddisfacente possibile nel contesto dato.
L'Associazione degli utenti e la Direzione della FER hanno convenuto di ritrovarsi entro il mese di gennaio al fine verificare l'andamento concreto della soluzione concordata e adottare le eventuali correzzioni se e del caso.